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馬自達榮膺2018年度日本機械學會論文獎

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-05-06  來源:第一車網  浏覽次數:97
核心提示:馬自達榮膺2018年度日本機械學會論文獎
  2019年4月23日上海訊—近日,憑借與東京大學研究學院合作發布的“HCCI發動機*1控制模擬技術”的論文,馬自達汽車株式會社(以下簡稱“馬自達”)的3名研究人員以及學院3名學者獲得了由一般社團法人日本機械學會頒發的2018年度日本機械學會論文獎*2。
  
  日本機械學會獎于1958年由一般社團法人日本機械學會設立,旨在獎勵對日本機械工學和工業的發展做出貢獻的學者和研究人員,每年都有優秀學者或研究人員憑借傑出的論文與技術研發成果獲此殊榮。本次是馬自達首次以優秀論文獲此殊榮*3,也是馬自達第12次榮獲日本機械學會獎。
  
  此次獲獎論文主要研究的是關于“通過技術來實現高效環保型HCCI發動機的穩定燃燒,解決其容易發生爆震或失火等故障的問題,從而滿足投入實際使用的需求”。相較于傳統汽油發動機,HCCI發動機對駕駛條件變化的反應更加敏感,如何通過精密控制確保在各種駕駛條件下HCCI發動機的穩定燃燒,這是“實用化”過程中馬自達需要解決的重大難題。
  
  在研究過程中,馬自達首先摒棄了基于實驗的傳統設計方法,而是以物理定律構建“低計算負荷”的控制模型來設計控制器,並以控制器爲基礎進行模擬實驗,從而驗證該模型能夠對燃燒進行有效控制。
  
  獲獎理由:HCCI發動機通過構建模型成功控制其在不同駕駛條件下的穩定燃燒,爲這一領域的傳統難題提供了解決方案;同時,馬自達也實現了發動機燃燒模式與控制工學技術的完美結合,爲未來的技術發展提供理論依據。
  
  ■日本機械學會論文獎
  
  項目名稱:利用離散模型模擬HCCI發動機控制
  
  獲獎者: 林卓哉    東京大學研究學院 研究生
  
  山﨑 由大  東京大學研究學院 副教授
  
  金子 成彥  東京大學研究學院 教授
  
  疋田 孝幸  馬自達汽車株式會社 總成技術開發部
  
  水野 沙織  馬自達汽車株式會社 總成技術開發部
  
  藤井 拓磨  馬自達汽車株式會社 總成技術開發部
  
  馬自達旨在通過汽車本身所具有的“駕乘愉悅”獨有魅力,實現美麗地球、人心豐盈的社會形態,爲用戶帶來身心愉悅的駕乘體驗。未來,馬自達仍將通過爲消費者提供充滿“駕乘愉悅”的擁車生活,來豐盈用戶的精彩人生,致力于成爲與廣大用戶建立起緊密情感紐帶的無可替代的汽車品牌。
  
  *1 HCCI發動機
  
  HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition:預混合均質壓燃):在發動機點火前,對燃料和空氣進行充分混合,采取“壓燃方式”點火。與傳統汽油發動機相比,它能夠在低溫條件下實現燃燒,因此,幾乎不會産生有害的氮氧化物或黑煙,熱效率更高,油耗更低,並且能夠大幅降低CO2排量,作爲終極發動機燃燒方式,其“實用化”進程倍受業界期待。
  
  *2日本機械學會獎(論文)
  
  原則上,評選對象爲過去3年(2015年6月至2018年5月底)發行的日本機械學會學術雜志中,采用直接投稿方式刊登的單篇論文,其評審標准有3項,分別是:①獨創性②學術或技術方面的發展前景 ③對機械工學、産業社會做出的貢獻
 

 
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